亚搏手机版app下载苹果

桥梁筑梦,中国建筑行业

自新中国成立以来,桥梁事业有了迅速的发展。桥梁的技术在进步,文化内涵在丰富,与文学艺术的联系越来越密切,美学价值在提高。路是人走出来的,有了路,就有桥。哪里有人,哪里就有路,同时哪里也就可能有桥。人是需要桥的,同时人也能造桥。只要有能修的路,就没有不能造的桥。人能移土填海来修路,也能连山跨海来造桥,人类改造自然的雄心壮志,就是在修路造桥的工作上,也能充分表现出来,不但表现出和自然界斗争的集体力量,也表现出了征服自然,改造自然的聪明才智。“一桥飞架南北,天堑变通途。”这便是近代造桥技术的新成就。
      在现在经济迅速发展的时代中,桥梁事业逐步发展,不再仅仅具有实用性功能,还有更多更深层次的含义。唐代诗人孟浩然在《望京口》中曾经说过,“江风白浪起,愁杀渡头人”。有了桥梁过江过河,情况就大不相同了。第一是安全,第二是车辆不会慢下来,第三是上下桥时车不停下来。由于桥梁是架空的道路,是道路的一部分,车在桥上走就要和桥梁的宽度、坡度、弯度和荷载能力等等,和它连接的道路,要有统一的标准,甚至要有更高的标准。因为运输发展,加强道路比较容易,改造桥梁是较为困难的。桥梁与道路常常被人们联系在一起,但是又有所分别。
      桥梁设有四个基本要素,安全、实用、经济和美观。每个要素都有其规定。我国古代桥梁有着悠久的历史,历经时间岁月的冲刷,仍然可以屹立不倒,就如同中国人的风骨一般,没有丝毫的软弱与动摇。桥梁是一种极普遍而又特殊的建筑物,古代桥梁结构较为简单,构造也比较方便。我国建造桥梁的技术起源虽早,但是由于当时的社会性质和技术限制等条件,使桥梁事业并没有多大起色的进步,直至1981年年末,我国的桥梁建设才有所发展,1981年年末共修建桥梁14000多座,总长近1000公里。
      新中国建立以来,国家注重培养桥梁建设人才,组织和加强桥梁科研设计,施工队伍。泸定桥是1935年红军长征途中一座至关重要的桥。毛主席曾在《长江》中讲到,“大渡桥横铁索寒,三军过后尽开颜”,泸定桥是一座铁索悬桥,长为三十一丈一尺,近似103.7米,宽九尺,近似3米。桥身有9根铁链,系在两岸。铁链外径是9厘米,两岸的桥台高20米。桥台内有落井,宽2米,长5米,深6米,还有用生铁锻造的铁柱8根,直径约20厘米,立在井内。四面用灰浆石块粘牢,铁柱后面有4米长的“锚桩”一根,直径是20厘米,上面有绕过河面的9根铁链,这些铁链系在铁柱上,全部的13根铁链都牢牢地固定在两岸桥台。这座泸定桥所处地理位置极为险峻,从“大渡桥横铁索寒”中,我们就能想象到桥之险。
      建筑依赖于生产力水平,建筑的发展是科学技术进步的具体表现。桥梁是一种既普遍又特殊的建筑物。在中国古代,由于石材,木材的受力特性和实用程度的限制,桥梁跨径难以突破,因此在数量上难望拱桥之项背。梁桥真正作为一种最普遍最常用的桥型,是在工业革命的成果传入中国之后,钢材和混凝土材料才得以广泛的使用,特别是预应力混凝土采用无支架的平衡悬臂施工方法,使混凝土梁桥增大的跨径,成为一种最为经济实用的桥型。现代桥梁的类型也是参差不齐的,有钢桥、混凝土梁桥、混凝土梁桥、混凝土悬臂梁桥、钢筋混凝土连续梁桥、钢与混凝土组合梁桥,这些桥梁不管是钢材还是混凝土,这些材料的坚固性、经济性都是非常不错的。拱桥在技术工艺上要优于其他桥型,它是一种弧形承重结构。它的类型有很多,有石拱桥,双曲拱桥......
      斜拉桥是梁桥、拱桥、悬索桥三大体系之外的全新桥型。有混凝土斜拉桥,刚斜拉桥,结合梁斜拉桥等等。悬索桥分为钢丝绳主缆悬索桥,平行钢丝主缆悬索桥等等。中国现代桥梁事业在新中国成立后,出现了突飞猛进的局面,桥梁发展有了很大的成就。1957年第一座长江大桥——武汉长江大桥胜利建成,结束了长江无桥的历史。1969年建成的南京长江大桥是我国自行设计,制造,施工并使用高强度钢材的现代化大型桥梁,是我国桥梁史上的又一个重要标志。1992年建成的九江长江大桥,在大跨,高强,轻质上取得了突破性进展,代表了我国钢桥建设的先进水平,2000年建成的芜湖长江大桥,是一座国内最大跨径的公铁两用桥,标志着我国在高韧性钢建造特大跨径,栓焊桥梁方面达到国际先进水平。1988年,浙江省瑞安飞云江桥最大跨径62米,桥长1722米,在当时是中国最大跨径预应用混凝土简支梁公路桥。1982年底安康汉江桥落成,主跨达176米,是当时世界跨径最大的钢斜腿刚构铁路桥。
       石拱桥的施工简单,造价较低。1958年修建了延安延河大桥,三孔全长123米。1959年黄虎港大桥建成,主孔跨径60米,打破了赵州桥是跨径最大的石拱桥的世界纪录。1961年长江桥建成,跨径达112.5米,第一次打破了石拱桥跨径百米大关。1990年建成了120米的石拱桥。2000年丹河大桥在山西晋华建成,跨径达146米。在20世纪六七十年代双曲拱桥问世。据1979年统计数据结果显示,公路上修建的双曲拱桥约50万座,其中大桥4000多座,最大跨径是河南前河大桥,长150米。1972年建成湖南长江湘江大桥,全长1500米,在桥梁史上也是非常罕见的。1987年,巫山龙门桥跨径达122米。1995年,贵州建成江界河大桥,跨径突破300米大关,达到330米。它的拱桥面至水面高度达263米,是中国各类桥梁之首。在20世纪80年代之前,严格来讲,我国没有一座真正意义上的大跨径悬索桥。1975年,我国在四川省云阳县和上海市建成了跨径为75.8米和54米的实验性钢筋混凝土斜拉桥——云阳汤溪河桥和上海新五桥。中国的第一座突破跨径200米的斜拉桥是1982年建成的上海泖港大桥。1995年,中国第一座现代大跨径悬索桥——汕头海湾大桥建成。跨径为452米,大大创新了悬索桥建设的记录。1997年,虎门大桥问世。1999年江阴长江大桥修建5年终完工,跨径1385米,屹立于桥梁之林。
      桥梁不仅仅是当初的实用性建筑了,有了更多的文化内涵,同时将人的情感融入到桥梁当中,我国古代城墙上的石雕有龙狮,八宝盆等图案,佛教盛行的地区,石桥上的图案很多是飞轮,莲花等等,这些都象征了桥梁的地域性,优秀的桥梁建筑可以体现出民族性,地域性和时代性的特征。衡阳雁栖桥在生态理念上,充分发掘了城市的文化特征,湖南衡阳,已经有了1400多年的历史。大雁迁徙的时候,有衡山阻挡,便不再南飞,因而有“雁城”的美名,衡阳市有座山便叫“回雁峰”,杜甫曾经有诗一句,“万里衡阳雁,今年又北归。”范仲淹在《渔家傲.秋思》中曾经写过这样一句诗,“塞下秋来风景异,衡阳雁去无留意”,雁栖桥在衡阳市区北部,雁栖桥以雁为主题,体现雁文化,创造了一种宁静安详的气氛,这就是桥梁的美。
      中国的现代桥梁与邮票也有联系,北京的北海大桥于1956年出现在“首都名胜”特种邮票上,这枚邮票面值四分,用雕刻版印刷,2001年断桥相会的邮票发行,是为了纪念“许仙与白娘子”。千年传奇的赵州桥,成了1987年中国人民银行发行的第四组纪念币。
      中国现代桥梁具有一定的美学价值,姿态各异的桥梁之美;环境协调的古今观之美;形色光影的装饰之美,无论是过去还是现在,桥梁行业在未来的发展是不会止步于此的,他们会永不止息的前进,并将人的文化内涵与情感思想融入到桥梁建设当中,而我国桥梁建设技术水平总体也进入到国际先进水平,向桥梁强国的目标迈进。

  • 上一篇:江西首座主塔90度竖转钢箱梁大桥建成通车
  • 下一篇:目前世界上最宽公铁两用斜拉桥珠海金海大桥标准钢箱梁架设过半
    联系我们

    网址:www.scgcmy.com

    电话:13696196868 (黄先生)           13908104258 (张先生)

    地址:成都市青羊区敬业路218号18栋

    Copyright © 亚搏手机版app下载苹果 All Rights Reserved